Абсолютная беспомощность и некомпетентность правительства Пашиняна продолжает разрушать экономику Армении. В высокий аграрный сезон экспортеры, в том числе сельскохозяйственной продукции, не могут вывезти товары на рынки сбыта – в первую очередь, в Россию. Производители несут колоссальные убытки…

Долгое время правительство Армении не может уладить с грузинской таможней проблему вывоза армянских коньяков. Но этого мало. Как написал в ФБ оппозиционный депутат Гарник Даниелян, уже более 10 дней на границе с Грузией и Россией стоят загруженные абрикосом армянские фуры. В частности, 200 грузовиков не могут пересечь границу на грузинской стороне, а около 50 машин, которым удалось это сделать, уже несколько дней стоят на российской таможне. Никто ничего толком не объясняет, а скоропортящийся груз быстро приходит в негодность.

ПРАВИТЕЛЬСТВО ПАШИНЯНА С ЕГО «СБАЛАНСИРОВАННОЙ И БАЛАНСИРУЮЩЕЙ ПОЛИТИКОЙ» не в состоянии решать злободневные проблемы, а если министр экономики Геворг Папоян и пытается что-то делать, то его усилия попросту игнорируются как грузинскими, так и российскими властями. Это, к слову, по поводу авторитета армянских властей…

«Проезд армянских грузовиков через Грузию снова замедлился», - беспомощно молвил Папоян 16-го июня на обсуждении отчета о выполнении бюджета за 2024 год в комиссии парламента по экономическим вопросам, отвечая на вопрос одного из депутатов. «Какое-то время машины не проходили вовсе, затем в течение одного-двух дней скорость проезда удовлетворяла армянскую сторону. Теперь темп есть, но медленный - по нескольку машин в день», - только и смог констатировать министр.

На другой вопрос депутатов, связанный с конфликтом между Ираном и Израилем, министр экономики и вовсе разводит руками. «Грузы задерживаются в иранском порту Бендер-Аббас, на дорогах. У нас есть трудности как с импортом, так и с экспортом. Наши импортеры из Ирана или через территорию Ирана столкнулись в настоящее время с многочисленными проблемами. Надеемся, что противостояние закончится, и мы сможем свободно перемещать товары, как раньше, через территорию дружественного Ирана», - сказал он.

Таким образом, оба имеющихся у Армении на сегодня перехода во внешний мир – на севере в Грузию и на юге в Иран - по сути оказались заблокированными, отрезав нашу страну от выхода в третьи страны. В связи с этим напомним, что в правительстве уже не первый год обсуждают использование транспортного коридора Персидский залив – Черное море с портом и свободной экономической зоной Чабахар, которыми в течение 10 лет будет управлять Индия. Однако, кроме деклараций армянских властей об открытии там национального операторского пункта, вперед ничего не двигается.

Что же касается крупнейшего порта Шахид Раджаи недалеко от Бендер-Аббаса, через который до сих пор проходили армянские грузы, то он становится все более токсичным и ненадежным. Взрыв и пожар в этом порту 26-го апреля, то есть менее чем два месяца назад, в результате которого погибли по меньшей мере 70 и пострадали более 1200 человек, еще тогда должен был насторожить правительство Армении и ускорить так любимую им на словах диверсификацию в направлении Чабахара. И хотя власти Ирана причиной крупного ЧП назвали тогда халатность, сегодня крепнет уверенность, что это было не случайностью, а терактом израильских спецслужб.

А в эти дни Израиль уже прямо наносит масштабные удары по иранскому порту, расположенному в 23 километрах от Бендер-Аббаса. Его уязвимость очевидна с учетом того факта, что он находится в непосредственной близости от объектов, которыми управляет КСИР (Корпус стражей исламской революции). Кстати, недалеко от порта пролегает и Ормузский пролив – важная транспортная артерия, которую в случае продолжения конфликта с Израилем может полностью перекрыть сам Иран, что станет шоком для международных грузопотоков, в том числе энергоносителей. На этом фоне управляемый Индией порт Чабахар выглядит более предпочтительным, учитывая дружественные отношения Индии и Израиля, который помогает этой стране в ее противостоянии с Пакистаном.

После всего этого очень смешно и несвоевременно, если не сказать, глупо выглядит недавнее заявление Комитета госдоходов Армении, который «во благо хозяйствующих субъектов – участников внешнеэкономической деятельности» с 1-го июня организовал процесс оформления экспорта в режиме 24/7, не оставляя его на пограничные пункты перехода, перегруженные очередями. Однако оформить экспортный товар внутри страны – это одно, а вот как вывезти его из республики…

Ашот АРАМЯН