На финише 2015 года неплохое трудовое подспорье получили армянские газовики. А именно: в Армению из Челябинска отгружен бульдозер Б10М. Поставку этой многопрофильной машины осуществил непосредственный производитель – Челябинский тракторный завод.

Что ж, похвально, что армяно-российское экономическое сотрудничество прирастает не одной только торговлей, как имеет место быть в большинстве случаев. Надо полагать, промышленные контакты несколько оживятся после присоединения Армении к ЕАЭС. И нынешняя поставка бульдозера – конкретный шаг в этом направлении.

Конечно, армянские морозы по размаху не чета уральским и сибирским (правда, нынешней зимой они к нам вроде раненько пожаловали), о тех регионах сейчас по новостям насмотришься – уже колотун подкрадывается. Зато и почвы у нас потверже: горы всё-таки. Так что нагрузка суровому челябинскому бульдозеру в Армении наверняка будет обеспечена сразу же “по приезде”.

Бульдозерно-рыхлительный агрегат Б10М (ГМТ) общего назначения тягового класса 10 с гидромеханической трансмиссией является результатом модернизации бульдозеров типа Б10. Агрегат предназначен для разработки грунтов I-III категорий без предварительного рыхления, грунтов IV категории с предварительным рыхлением, а также трещиноватых скальных пород и мерзлых грунтов при температуре грунта до -5°С. При агрегатировании тяговой лебедкой бульдозер Б10М может использоваться для выполнения специальных работ в строительстве, лесозаготовительных и транспортных работ, а также при проведении аварийно-спасательных мероприятий. Бульдозер Б10М может эксплуатироваться в условиях умеренного и холодного климата при температурах окружающего воздуха от + 40°С до - 50°С, на высоте до 3000 м над уровнем моря, при высокой запыленности, а также в условиях тропического климата (тропическое исполнение). (Источник: официальный веб-сайт Челябинского тракторного завода).

Со ссылкой на ООО “ЧТЗ-Уралтрак” (так сейчас называется это российское предприятие – А.Г.), российский портал ASPMedia24.ru сообщает, что поставка осуществлена через заводского дилера в Армении. Таковым является ООО “Спецмаш”. Эта компания специализируется на поставках специализированного оборудования и механизмов промышленным предприятия и аграрному сектору в РА, с последующим текущим обслуживанием. Работы ведутся с учетом местных климатических и географических условий, особенностей региональной структуры почвы.

“Мы стремимся внести достойный вклад в технический прогресс армянского общества посредством обеспечения предприятий современными механизмами и технологиями”,- говорит директор ООО “Спецмаш” Сергей Бабаян.

Поставленный бульдозер намечено использовать для обслуживания инфраструктуры во время ремонта газопроводов, в том числе – для расчистки трасс, особенно в тех местах, где предгорья заросли лесом.

Нынешний Б10М – уже третий подобный механизм, поступивший в Армению. Осенью прошлого года сбытовой партнёр уже поставил в республику два таких бульдозера по заказу одного из государственных ведомств. Сегодня они используются на строительных работах.

В комментарии ASPMedia24.ru начальник управления продаж в страны дальнего зарубежья и СНГ ООО “ЧТЗ-Уралтрак” Александр Сергеев констатировал изменение торгово-экономических отношений с Арменией после её присоединения в начале 2015 года к Таможенному союзу, объединявшего до того Россию, Беларусь, Казахстан и Киргизию.

“Товар Таможенного союза имеет преференции при участии в тендерах,- говорит г-н Сергеев. - Он приравнивается к национальному продукту, поэтому у нас как у российских производителей будут определённые преимущества перед другими зарубежными поставщиками, в том числе – китайскими. Но нынешнюю отгрузку бульдозера я бы пока не связывал с этим новым фактором. Во-вторых, сейчас мы планируем переговоры с крупнейшими потребителями, зная, что в Армении есть потребность в наших машинах – как в Б10М, так и в более тяжёлых тракторах. Надеемся, продажи в эту страну, с вступлением её в Таможенный союз, увеличатся”.

В свою очередь, начальник отдела экспорта в станы СНГ Вадим Ощепков отмечает: машины ЧТЗ для потребителей в Армении будут более приемлемыми по цене, чем зарубежные, и это придаст определённый импульс. Хотя при этом придётся учитывать, что в силу экономической ситуации в республике вся добыча на горно-обогатительных комбинатах находится в руках иностранных предприятий. “Среди них есть те, кто ориентируется на российскую технику, но есть и горнодобывающие компании, принадлежащие владельцам из дальнего зарубежья, которые предпочитают бульдозеры и погрузчики ведущих мировых брендов”,- указывает В.Ощепков.

Тем не менее, челябинские тракторостроители стремятся использовать изменение политических реалий для расширения своего делового присутствия и развития партнерского взаимодействия. Представители ЧТЗ уже наведались в Армению, побывали на местных горнорудных предприятиях – как на северо-западе, у границы с Грузией, так и на юге, поблизости от границы с Ираном и Азербайджаном.

Ашот Гарегинян