Открытое письмо российских джавахкцев премьер-министру Грузии, господину Георгию Квирикашвили
Уважаемый батоно Георгий!
Вот уже почти десять лет в Грузии идёт строительство железнодорожной магистрали “Баку-Тбилиси-Карс”, на участках Марабда-Ахалкалаки и Ахалкалаки-граница Турции. Для строительства данной ветки уже затрачены сотни миллионов долларов, которые Грузия взяла в долг от соседнего государства. Несмотря на сравнительно низкий процент этого долга, он всё равно должен быть выплачен Грузией.
В то же время, экономистами и экспертами много раз делались обоснованные заявления о том, что экономическая целесообразность железнодорожной линии Карс-Ахалкалаки весьма сомнительна. Об этом говорил и экс премьер-министр Грузии Бидзина Иванишвили ещё в 2013 году. Кроме того, существует опасность падения грузооборота грузинских морских портов в результате осуществления данного проекта.
Совершенно ясно, что магистраль “Карс-Ахалкалаки-Марабда” является, политическим проектом, который служит, прежде всего, интересам соседних стран - Азербайджана и Турции. В то же время, этот проект не учитывает экономические интересы самой Грузии и ставит в положение вне игры другие страны Кавказа и прилегающего региона, такие как Армения и Иран. А это, в свою очередь, наносит вред перспективам многостороннего экономического и политического сотрудничества в регионе Большого Кавказа.
По нашему мнению, для Грузии и большинства стран региона, экономически и политически намного более выгодным было бы думать о реабилитации важной и уже существующей транспортной артерии, каковой является железная дорога, походящая через территорию Абхазии - “Сочи-Сухуми-Тбилиси”. После ухода из власти в Грузии режима Саакашвили, были разговоры об осуществлении данного проекта, но они также прекратились в результате давления на Грузию соседней страны. А ведь реабилитация и задействование этой железной дороги вдохнуло бы новую жизнь в развитие экономики всей Западной Грузии, в том числе в Абхазии и способствовало бы сближению экономик и народов Абхазии и Грузии.
Исходя из вышесказанного, просим ещё раз вернуться к рассмотрению вопросов экономической и политической целесообразности этих железнодорожных магистралей для Грузии и для правильного и полноценного развития кооперации в Кавказском регионе. Грузия должна быть способна приоритетно осуществлять свои собственные интересы, а не быть лишь инструментом в удовлетворении интересов соседних стран.
С уважением,
Правление общественной организации
“Джавахкская диаспора России”
Комментарии
Российские студенты (читатель)
15 ноября, 2016 - 15:31
Постоянная ссылка (Permalink)
Поддерживаем
Не только ж/д открывать и восстанавливать надо, надо также и сухопутные дороги на Армению открывать. Армения в транспортной блокаде много лет и только одна дорога с Россией через Грузию. Поддерживаем наших братьев джавахкцев!
валерий (читатель)
16 ноября, 2016 - 21:46
Постоянная ссылка (Permalink)
История
Читал, что эти две страны в исторически тяжелые драматические моменты объединялись и побеждали...
валерий (читатель)
16 ноября, 2016 - 21:47
Постоянная ссылка (Permalink)
История
Читал, что эти две страны в исторически тяжелые драматические моменты объединялись и побеждали...
Гость (читатель)
8 июля, 2018 - 12:29
Постоянная ссылка (Permalink)
Геогргий квирикашвили ты
Геогргий квирикашвили ты самый лучший политик Грузии ты много добра делаешь Грузии и для государство и для народа и для гражданинов и для всей грузии
Добавить комментарий